随州冲床防震脚批发@ 随州冲床防震脚批发@ 东莞市东永源机械有限公司： 2007年3月: 在东莞市长安镇成立冲床零配件销售部,主要销售日本、台湾冲床零配件; 2008年6月: 应业务需求,加设冲床维修部(主要从事日本、台湾等进口冲床维修); 2009年2月: 取得日本横滨(YOKOHAMA)气囊华南区总经销; 2009年10月: 迁往东莞市大岭山成立东莞市大岭山合隆机械厂并取得冲床周边设备代理销售; 2010年3月: 取得肯岳亚超负荷油泵/东元速比控等进口冲床配件广东地区总经销; 2010年8月： 在阿里巴巴成立“东莞市大岭山合隆机械厂诚信通会员”； 2010年9月： 筹备成立东莞市东源机械设备有限公司； 2011年3月： 应全国业务发展，正式成立东莞市大岭山成源机械设备经营部； 2011年5月： 取得宇捷(YUJAIV)模高指示器广东总经销； 2011年6月： 取得ROSS、丰兴电磁阀，山田顺、昭和过载泵广东代理经销权； 2012年8月： 取得华南区IHI电动黄油泵总代理经销权； 2013年3月： 正式成为ROSS电磁阀华南区总代理经销商； 电磁阀因其特有的结构形式和工作原理，显著区别于其它阀门，它对使用介质类别温度工作压力特别是压差有着明确的要求，致使电磁阀内部零件配合要求更加精密，也因此，电磁阀发生故障的特点也明显区别于其它工作阀门。通常电磁阀发生故障如电磁阀通电不动作电磁阀开阀时流体不能通过流体压力或工作压差不符合流体粘度或温度不符合关阀时流体不能切断等故障现象。遇到故障应当及时分析电磁阀产生故障原因及最佳处理方法。电磁阀通电不工作检查电源接线是否接触不良。可尝试重新接线和接插件的连接检查电源电压是否在±工作范围。调致正常位置范围线圈是否脱焊。脱焊需重新焊接线圈短路。及时更换线圈工作压差是否不合适。需要调整压差或更换相称的电磁阀流体温度过高。应当更换相称的电磁阀有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死。首要进行清洗，如有密封损坏应更换密封并安装过滤器液体粘度太大，频率太高和寿命已到阀门需要更换产品电磁阀不能关闭主阀芯或铁动芯的密封件已损坏——更换密封件流体温度粘度是否过高——更换对口的电磁阀有杂质进入电磁阀产阀芯或动铁芯——进行清洗弹簧寿命已到或变形——更换节流孔平衡孔堵塞——及时清洗工作频率太高或寿命已到——改选产品或更新产品其他故障情况内泄漏检查密封件是否损坏，弹簧是否装配不良外泄漏连接处松动或密封件已坏，紧螺丝或更换密封件通电时有噪声头子上坚固件松动，拧紧，电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换。电磁阀故障的发生，主要是对工况的表述不清晰，或工作压力压差与实际不一致，或温度不一致，所以准确的选型与故障排除对于电磁阀使用至关重要。一辆行驶里程约.万km配备.0TCVT自动变速器的0年奥迪AL轿车。用户反映该车发动机故障灯点亮，行驶基本正常。该车为兄弟厂转接车，此车的故障产生颇具戏剧性，本来该车进店进行大保养，经过检查发现0发动机系统存有故障码“P00进气系统中的少量气流”。依据经验清洗了节气门，客户提车行驶了km发现发动机故障灯点亮，于是返回进行检修。经检测发现系统出现了一个故障码“P0气缸列燃油测量系统怠速时过稀”，由于该店也是具有一定专业性且接受过笔者的培训，将该故障定性为油少气多。检修工作由此展开，限于篇幅所限，略过无关环节，其主要检修项目如下·烟雾测漏仪进行烟雾测试，发动机密封部件无泄漏·运行中进行密封区域喷化油器清洗剂试验，无泄漏吸入现象·更换低压汽油泵和燃油滤清器无效·更换高压油泵和压力传感器无效·更换只喷油器及密封修包无效·更换空气流量传感器和前氧传感器，无效·更换涡轮增压器上个电磁阀N和N，无效·更换机油精分离器废气阀，且分别更换了进口和国产型号，无效怀疑新件可能会有问题，找来同型号车进行零件替换实验，未能解决。最后，居然轻信某些人士所言，本着大修治百病的原则，将发动机按照规范，更换相关零件进行了大修，未能解决。实在是万般无奈，将车委托笔者进行检修。故障诊断车辆入厂后，首先连接VCDS，进行了检测，系统确实存在故障码P0，为了方便分析数据流，将该车发动机所有数据流导入到EXCEL中，很快发现了数处疑点，主要的疑点如图所示。从上述数据流中发现，该车混合气是真实的稀状态，控制单元进行了修正加浓喷射，但是已经基本修正到极限位置。该车型配备了新型HFM型空气流量传感器，为频率数字型，当前信号参数如图所示。怠速时，信号在.～.kHz之间徘徊，进一步肯定了该车存在气路泄漏的问题，但是，该车采用烟雾测漏仪数次进行了检测，一切正常，究竟是哪里泄漏呢。在此，细心且有经验的读者依据上述信息，可能已经发现了问题所在，数据流IDE000制动助力器单元中的压力参数异常。为了方便和尽快确定范围，笔者采取了切割检修。采用回形钩夹住了机械式真空助力泵输出的真空管路，如图所示。怠速并结合000r/min运行约0mm后，发动机混合气趋于正常，如图所示。于是，故障范围大大缩小，锁定为机械式真空助力泵后部管路或元件泄漏。经过检查，很快发现问题所在，如图图所示。真空助力中间管路严重老化开裂，不但漏气，还严重影响行车安全，更换后故障排除。正常的中间管路如图所示。再一次检测空气流量传感器的运行参数，怠速时如图所示。发动机转速000r/min时，如图所示。至此，发动机恢复正常工作，故障排除。故障总结可能很多读者产生疑惑，真空泄漏如此厉害，为什么烟雾测试正常呢。为什么制动时没有变硬呢。这要从一个核心部件制动机械助力泵说起。该泵放置于缸盖后方，由凸轮轴驱动，依靠腔室容积的变化产生真空力，需要注意的是，该泵产生的真空负压迅速且远大于发动机进气歧管的负压值，其值约为负－～－0kPa。为了方便大家理解，采用EA的发动机制动机械助力泵讲解如图0所示，EA的该部件工作原理与之基本一致，只是不可分解。管路连接及走向如图所示。通俗的理解是，制动机械助力泵后端的管路空气被它排除，空气进入发动机循环消失，其后端进入相对定容真空状态。此处有一个小部件需要读者注意，月牙阀片，这个阀片有类似单向阀的作用，如图图所示。由于月牙阀片的单向作用，加之烟雾测试只能在静态进行，所以导致漏过了重要故障疑点。正所谓，设备是死的，人是活的，设备无论多么先进，使用者的内在修为才是核心。目前的维修售后市场普遍工作粗线条，推崇概念营销，缺乏规范，欠缺耐心，高端人才匾乏，不注重技术及数据积累。本文的案例既是典型，也不是个案。下面将该文所涉的技术细节及参数附加分享，以飨有志有识的读者。EA发动机的制动机械助力泵结构如图图所示，请读者区别，以免混淆。怠速状态，制动机械助力泵产生的负压如图所示。正常工作时，发动机进气歧管的真空负压约－0kPa－00mbar，如图所示。直动式电磁阀一般是用于小口径，压力不高的流体，这种结构的阀门打开时，不需要要求介质的压力，可零压启动；连接方式可任意角度安装，为增强寿命是水平管线圈朝上，具有体积小流量大的特点；实现对管道中流体介质的通断控制，直动式电磁阀广泛应用于冶金石化航天船舶重工消防工业窑炉电力干燥设备清洗设备喷泉食品医疗设备给排水采暖空调科研节能产业等各个领域，其流通的介质有空气燃气水油防腐剂等流体，适用于工作压力为无压或低压起动的工况。直动式电磁阀活塞式直动式电磁阀结构特征上海台铭直动式电磁阀采用不锈钢阀芯结构，使阀的防腐性能力大大提高，克服了易卡死的弊端，介质截止处采用相对应的材料密封，提高了阀的密封性能，延长了电磁阀的使用寿命；直动式电磁阀主要由电磁线圈阀体阀盖动铁芯动铁芯弹簧等部分组成具体结构见图直动式电磁阀结构图直动式电磁阀基本参数适用介质气水油蒸汽制冷剂腐蚀性流体介质温度-℃-00℃-0℃-0℃~0℃0~+00℃0~+00℃阀体材质不锈钢0L黄铜PVC四氟控制方式常开常闭电源电压交流供电允差为额定值的-%和+0%，频率为0Hz；直流供电电压为允差为额定值的±0%交流ACVACVAC0VACVAC0VAC0V直流DCVDCVDCVDCVDCVDC0VDC0V连接方式内螺纹外螺纹法兰卡套介质粘度小于0CSt大于时需定制防护性能防水防爆防腐附加功能手动止回泄漏量零直动式电磁阀工作原理通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上直接提起，电磁阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，电磁阀门关闭。常闭型电磁阀当电磁线圈通电时，阀铁芯吸合，电磁阀打开；当电磁线圈断电后，阀芯因自重及阀芯弹簧作用下落，电磁阀关闭。常开型电磁阀当电磁线圈通电后，阀铁芯吸合，阀形成关闭状态，当电磁线圈断电后，阀芯靠弹簧复位，阀形成打开状态。直动式电磁阀膜片式直动式电磁阀安装调试操作装置的安装必须符合现场安全规程的相关规定。在安装电磁阀前，管道必须清洗干净，必要时阀前须装00目的过滤器。安装时须线圈竖直向上，介质流通方向应与阀体上箭头指示方向一致。不能将电磁阀安装在管道低凹处，以免因蒸汽冷凝水杂质等沉积在阀内而妨碍正常工作。在管道刚性不足的情况下，建议把阀前后管子用支架固定，以防电磁阀工作时引起振动。连续性生产部门为在电磁阀清洗和检修期间仍确保生产正常进行，建议电磁阀前后必须装手动阀和采用旁路阀。注意旁路阀平时要常闭。电磁阀安装完成后，检查管路和电路连接无误，开通管路介质和电路，试动作数次，确认正常后方可投入正式使用。 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
